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2026年 08月 24日 (月) 13:59:48
クリーンディーゼルに使えますか?
オオバヤシ ヒトシ
先日スーパーゾイル、ディーゼル用を買いましたがMAZDADEMIO（クリーンディーゼル）にも入れて大丈夫でしょうか⁉️
パパコーポレーションより
お問い合わせ誠にありがとうございます。
スーパーゾイルは、クリーンディーゼルエンジン車でも多数の使用実績があり、お問い合わせ頂いた車両にも問題なくご使用いただけます。
また、ディーゼル車への使用に際しては DPFを詰まらせるような成分は一切含んでおりませんので、ご安心ください。
クリーンディーゼルであっても内燃機関ではどうしてもパティキュレートが発生しますが、スーパーゾイルをご使用いただくことでフリクションが低減し、パティキュレートが発生しにくくなるとともに酸化劣化を防ぎ、さらに洗浄効果も得られます。そのため、クリーンディーゼル車にも最適です。
ご使用後のインプレッションお待ちしております。
今後ともゾイル製品を宜しくお願い致します。
2026年 08月 23日 (日) 08:13:28
意図しない箇所への付着について
Kaz
スーパーゾイル エコ for 4cycleを自動車のエンジンオイルへ添加する際、誤って注油口の縁から外側へごく少量、垂らすようにこぼしてしまいました。
こちらの製品の説明から樹脂やシール類への攻撃性は低いように見受けられたので、ペーパータオルで軽く拭き上げただけですが、あまり気にしなくても良いでしょうか。
パパコーポレーションより
ゾイルのご愛用並びにお問い合わせ誠にありがとうございます。
スーパーゾイル エコ for 4cycleは、樹脂やゴムシール類への攻撃性はございませんので、注油口の外側へごく少量こぼれ、すぐに拭き取っていただいた程度であれば、基本的にはご心配いただく必要はございません。
ただし、油分が残っているとホコリが付着したり、走行時の熱によって臭いや煙が発生したりする可能性がありますので、念のためエンジンが冷えた状態で、残った油分をウエスやペーパータオル等でしっかり拭き取ってください。手の届く範囲であれば、パーツクリーナー等を布に少量含ませて仕上げ拭きしていただくと、より安心です。
今回のようなごく少量の付着で、すでに拭き取り済みであれば、基本的には問題ございませんのでご安心ください。
今後ともゾイル製品を宜しくお願い致します。
2026年 08月 15日 (土) 16:46:55
ゾイルをオイル交換2回に1回に添加の、デメリットは？
ジクサー250
お世話になっております。
質問なのですが、今迄オイル交換する度にゾイルエコを3%くらい添加しておりましたが、バイク屋様が、毎回入れずに2回に1回入れればいいと言うか、クラッチ滑ると。(全然その様な事ありません。)言うのです。
で、よくある質問で、車は1万キロ〜1万5千キロもつと書かれていますよね？
私のバイクは、3000キロか半年かのどちらかで交換しております。
それであれば、バイク屋様の言う通りで2回に1回添加でもいいのかな？と思いました。
毎回3%入れるのと、2回に1回3%？5%？(どちらがいいですか？)入れるよりもいいのか？
と迷っています。
バイク屋様の見解は「ゾイルはすごくいい商品だから、毎回入れなくていい。」と言っています。
ゾイルの事知っておられるので、現在2回に1回です。
毎回3%と2回に1回の3%？5%？では、どちらも同じ程度でしょうか？
まあ、自分では自己満足の世界かな？とも思いますが、実際はどちらがいいのでしょうか？
回答よろしくお願い致します。
パパコーポレーションより
長年のゾイルのご愛用並びにお問い合わせ誠にありがとうございます。
ご質問につきましてですが、弊社としては毎回のオイル交換時に規定量をご添加いただくことを基本的な使用方法として推奨しております。
一方で、ジクサー250様のように約3,000km毎という非常にこまめなサイクルでオイル交換をされている場合は、車両の状態やエンジンのフィーリング、お客様ご自身が求めるコンディションに合わせて、添加率や添加のタイミングをご調整いただいても問題ございません。
ただ、ゾイルの効果をより安定して維持・ご体感いただくという点では、2回に1回まとめて添加するよりも、添加率を少し抑えてでも毎回ご使用いただく方がベターと弊社では考えております。
尚、既にご承知のことかと思いますが、スーパーゾイルにはクラッチを滑らせる成分は一切含まれておりませんので、その点はどうぞご安心ください。
バイクショップ様がおっしゃるように、「ゾイルは良い商品だから毎回入れなくても大丈夫」というお考えも、こまめにオイル交換をされているジクサー250様のようなケースでは一つの考え方かと思います。
最終的には、お客様ご自身が「このフィーリングが一番良い」と感じられる添加方法でお使いいただくのが一番ですので、ぜひ車両のコンディションを見ながらご調整いただければ幸いです。
今後ともゾイル製品をよろしくお願いいたします。
2026年 08月 08日 (土) 16:29:09
TW200 エンジンオイル
タナカ
今まで、KH250にゾイルのオイルや添加剤を使わせていただきました。焼き付きも無く、お守り代わりではないですが、問題なく安心して乗ってます。 今度はTW200 4サイクルですが、スーパーゾイル4サイクル添加剤を100ml足して使うか、セミシンセティックゾイル10W-40を入れるか迷ってます。30年前のバイクなので、セミシンセティックと思っているのすが？
ヤマハ純正オイルから、グレードアップ出来るかなと思いまして。
よろしおねがいします。
パパコーポレーションより
ゾイルのご愛用並びにお問い合わせ誠にありがとうございます。
また、KH250にもスーパーゾイル製品をご愛用頂き、安心してお乗り頂けているとのこと、大変嬉しく思います。
TW200へのご使用につきましては、どちらの方法でもスーパーゾイルの効果は期待できますが、今回の車両でしたら「セミシンセティックゾイル 10W-40」をおすすめ致します。
スーパーゾイルのエンジンオイルシリーズは、高品質なベースオイルにスーパーゾイル成分を最適なバランスで配合しておりますので、スーパーゾイルの効果が最大限発揮されやすい設計になっております。
実際に、スーパーゾイル添加剤のみをご使用頂いた場合よりも、エンジンオイルシリーズに交換してから「より効果を実感できた」というお声も多く頂いております。
また、TW200は約30年前の車両とのことで、年式的にオイル滲みやシール類への負担も考慮する必要がございますので、そういった意味ではセミシンセティックゾイル(半合成油)は相性の良い選択かと思います。
ヤマハ純正オイルからの交換をご検討とのことですので、ぜひ一度セミシンセティックゾイル 10W-40をお試し頂ければと思います。
ご使用後のインプレッションお待ちしております。
今後ともゾイル製品を宜しくお願い致します。
2026年 08月 04日 (火) 08:23:58
よっさん
ITALJET Doragster200 にセミシンセティックゾイルを使用しています。 シンセティックゾイルはギヤオイルでも使用可能とありましたが、セミシンセティックゾイルはギヤオイルにも使用しても問題はありませんか？
パパコーポレーションより
ゾイルのご愛用並びにお問い合わせ誠にありがとうございます。
セミシンセティックゾイルにつきましても、シンセティックゾイルと同様にギヤオイルとしてご使用いただけます。
ただし、車両によって指定されているオイルの粘度や規格が異なりますので、ITALJET Dragster 200のメーカー指定をご確認のうえ、適合する場合にご使用ください。
今後ともゾイル製品を宜しくお願い致します。
2026年 07月 11日 (土) 19:59:21
オイル選び
マツダ
2004年式スポーツスター所有してます。
今まではオイル添加剤を使用していました。
次回からはゾイルの
エンジンオイル、プライマーオイルを使用しようかなと思ってます。
それぞれどのオイルがいいのかご教授お願い致します。
パパコーポレーションより
ゾイルのご愛用並びにお問い合わせ誠にありがとうございます。
スーパーゾイルのエンジンオイルをご使用の際は、100%化学合成油のシンセティックゾイル 10W-40または、半化学合成油のセミシンセティックゾイル 10W-40のどちらかのご使用をお勧め致します。
普段から高回転域を使って走行されている様でしたら、油膜特性にに優れ耐熱温度も高いシンセティックの方が最適です。街乗り優先で高回転を多用する機会が少ない様でしたら、セミシンセティックのご使用をお勧め致します。また、高走行車でオイル消費(減り)が多い場合やオイルの滲みが出やすい車両にはセミシンセティックゾイルの方が適しています。
車両の状態や使用状況に合わせてお選びください。
尚、2004年式エンジンですと、年式的にオイル滲みやシール類への負担も考慮する必要がございますので、そういった意味ではセミシンセティックゾイル(半合成油)は非常に相性の良い選択だと思われます。
また、2004年式スポーツスターはプライマリーとミッションが共通オイルとなっておりますので、プライマリー側は現在ご使用のプライマリーオイルにスーパーゾイル for 4cycle(添加率10%)、またはスーパーゾイルエコ(添加率5%)のどちらかを添加してご使用ください。
ご使用後のインプレッションお待ちしております。
今後ともゾイル製品を宜しくお願い致します。