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2026年 01月 03日 (土) 20:07:27
クリーンディーゼル（4n16）エンジン使用について
むらさん
スーパーゾイルを購入しようと思ってますが、新車から初のオイル交換で三菱トライトン4n16ツインターボクリーンディーゼルエンジン使用に問題ありませんでしょうか
エンジンオイルはモチュールDL-1 5w-30使用予定です。
ゾイルエコとスーパーゾイルだとどちらがよいでしょうか？
パパコーポレーションより
お問い合わせ誠にありがとうございます。
スーパーゾイルは、ディーゼルエンジン車でも多数の使用実績があり、お問い合わせ頂いた車両にも問題なくご使用いただけます。 また、ディーゼル車への使用に際しては DPFを詰まらせるような成分は一切含んでおりません ので、ご安心ください。クリーンディーゼルであっても内燃機関ではどうしてもパティキュレートが発生しますが、スーパーゾイルをご使用いただくことでフリクションが低減し、パティキュレートが発生しにくくなるとともに酸化劣化を防ぎ、さらに洗浄効果も得られます。そのため、クリーンディーゼル車にも最適です。モチュールDL-1 5w-30にも問題なくご使用頂けます。
ディーゼルエンジン車にご使用の際は、スーパーゾイル for 4cycle(ゴールドラベル)をオイル総量の10%の割合でご使用頂くか、スーパーゾイルエコ for 4cycle (白ラベル)をオイル総量の5%の割合でご使用ください。添加率は異なりますが、効果は同じですので、お好みや使用量に合わせてどちらかをご使用下さい。オイル量の多い4輪車には、スーパーゾイルエコの方が添加率が少なくて済みますのでお勧めです。
ご使用後のインプレッションお待ちしております。
今後ともゾイル製品を宜しくお願い致します。
パパコーポレーションより
お問い合わせ誠にありがとうございます。
カーエアコンに使用されている冷媒ガスおよびコンプレッサーオイルは、車両メーカーや年式により種類が異なり、それぞれに適合するオイルが指定されています。
スーパーゾイルはエアコン専用の商品ではございませんので、ご使用はお勧めしておりません。
カーエアコン系統につきましては、必ずメーカー指定の専用オイル、またはエアコン専用品の添加剤をご使用頂くことをお勧め致します。
今後ともゾイル製品を宜しくお願い致します。
2025年 12月 20日 (土) 11:03:06
2ストギアオイルについて
タナカ
2ストギアオイルですが、スーパーゾイル4サイクル添加剤（ゴールドラベル）をヤマハのギアオイルに加えて使ってみようと思うのですが、スーパーゾイルで他のギアオイルと混ぜない、そのまま入れるだけの2ストギアオイルとして使用出来るオイルはありますか? それと、クラッチが滑ったり、ギア抜けやすくなったりしないでしょうか? 洗浄効果もあると聞いたのですが、オイルが洗浄で汚れやすくなりますか? 定期的に交換した方がいいのですか?ゴールドラベル添加剤も含めてよろしくお願いします。
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パパコーポレーションより
お問い合わせ誠にありがとうございます。
スーパーゾイルは2サイクルのギアオイルにも問題なくご使用頂けます。
添加剤ではなくストレートタイプですと、100%化学合成油のシンセティックゾイル 10W-40は2サイクルギアオイルでの使用実績が多数あり、問題なくご使用頂けます。
また、2スト旧車の場合は、粘度が低い方がクラッチの切れや断続は良いですので、シンセティックゾイル 0W-30の低粘度のオイルをご使用頂く事も可能です。
車両の状態等を見ながらお好みでどちらかをご使用される事をお勧め致します。
既にご使用中のオイル(ヤマハ純正ギアオイル等)がある場合は、スーパーゾイル for 4Cycle(ゴールドラベル)を規定量(10%)添加してご使用頂けます。
ギアオイルにスーパーゾイルご使用頂く事で、洗浄効果が期待でき、作動性の向上や異音軽減等、トラブルを未然に防ぐ効果が期待できますのでお勧めです。
尚、スーパーゾイル添加剤及びシンセティックゾイル共に、クラッチを滑らせる成分は含まれておりませんのでご安心ください。
また、スーパーゾイルをご使用頂く事で、金属表面の保護効果により摩耗粉の発生が抑えられ、オイルの酸化・劣化も進みにくくなるため、未使用時と比較するとオイルの状態は良好に保たれやすくなります。(スーパーゾイル初回仕様時のみ、高い洗浄効果により汚れやすくなる場合もございます。)
ですが、2ストローク車のミッションオイルは構造上、汚れやすい傾向がございます為、メーカー推奨の交換サイクルを目安に、もしくはオイルの汚れ具合をご確認頂きながら、適正なタイミングでの交換をお勧め致します。
ご使用後のインプレッションお待ちしております。
今後ともゾイル製品を宜しくお願い致します。
2025年 12月 19日 (金) 15:45:49
ラバーグリスをスピードメーターギア部（金属＋樹脂）に使用できますか？
たつ
はじめまして。スーパーゾイル製品を愛用しております。
スーパーゾイルラバーグリスについて質問させてください。
ホンダ・スーパーカブ（2002年式90DX）のフロントホイール内にある
スピードメーターギア部への使用についてです。
この部分は、金属製ギアと樹脂製ギアがかみ合って回転する構造になっています。
スーパーゾイルのラバーグリスは
ゴム・樹脂部品への使用に適していると理解していますが、
このような 金属と樹脂が直接かみ合うギア部 に使用しても
潤滑性や耐久性の面で問題はありませんでしょうか。
もし使用する場合の注意点（塗布量・向き不向き等）があれば
併せてご教示いただけますと幸いです。
もし推奨グリスが別にあれば教えてください。
お忙しいところお手数をおかけいたしますが，お返事お待ちしております。
よろしくお願いいたします。
パパコーポレーションより
ゾイルのご愛用並びにお問い合わせ誠にありがとうございます。
お問い合わせのスピードメーターギア部へのご使用につきましては、
現在その箇所にどの種類のグリースが使用されているかをご確認下さい。
リチウム系やモリブデン系グリースが使用されている場合は、スーパーゾイル・グリース、ラバー系グリースが使用されている場合は、スーパーゾイル・ラバーグリスのご使用をお勧め致します。現在使用されているグリースの種類に応じて、適切な製品をご選択頂ければ問題ございません。
塗布量は、塗り過ぎず薄く全体に行き渡る程度を目安にしてください。
今後ともゾイル製品を宜しくお願い致します。
2025年 12月 12日 (金) 17:04:51
補足として。
RED
HG21S セルボSRのエンジンとミッションがスーパーゾイルのおかげで非常に壊れにくいせいか、メンテナンス費用が浮きます。スーパーゾイルは確かに初期投資は高いですが、トータルパフォーマンスとしては非常に優秀で、コスパ良しです。
おかげさまで今日に至るまで10年近く筋トレに励むことができ、今は40代になる私の健康診断は血圧以外異常なしです。体脂肪率は状態が良ければ10%を切ります。
もしスーパーゾイルに出会わなければ、30万キロ近いセルボSRの修理費用に悩まされたと思います。使い続けて24年、若い頃と比べて性格が丸くなったのは、スーパーゾイルの副次的な効果なのかなと考えていますの。（笑）
安心と信頼があるからこそ、私は愛用し続ける。そんなものだと思います。
これからのご活躍お祈りもうしあげます。
パパコーポレーションより
ゾイルのご愛用並びに嬉しいお言葉をありがとうございます。
修理費用の軽減だけでなく、安心して日々のカーライフを楽しめて頂けていること、そしてその安心感がライフスタイルにも良い影響を与えていると伺い、大変嬉しく思います。
これからもご期待に添える製品づくりに努めて参ります。
今後ともゾイル製品を宜しくお願い致します。
2025年 12月 11日 (木) 22:31:56
お久しぶりです。
RED
HG21S セルボSRはもうすぐ30万キロです。本日車検が終わりました。CVTオイルを交換してもらいしたが、整備士に聞いたところ3回の交換で十分に綺麗になったとのことです。
実は4年前の車検の時に大量の鉄粉が出て、今の倍近くの回数で交換したのです。その時にスーパーゾイルエコを6%入れてもらい、次回の車検のときには交換せずに様子を見ていました。
乗り方にも寄りますが、今回の結果には驚きました。しかも、車検代がかなり抑えられたというおまけ付きです。当然ながら、納車時からエンジンオイルにも欠かさず添加しております。
やはり納車時と変わらないエンジン性能に改めて感動しました。燃費も丁寧な運転を心がければ、22km/lほど達成します。とても30万キロ近くのエンジンとは思えません。
2021年式のYZF-R25も絶好調すぎるほどです。ありがとうございます。
今後とも株式会社PAPA様が永続されることを切に願っております。これからも愛用させていただきます。
パパコーポレーションより
お久しぶりでございます。この度は大変嬉しいご報告を頂き、誠にありがとうございます。
30万キロに迫るセルボSRが、今回の車検でここまで良好な状態を維持されているとのこと、そしてCVTに関しても前回と比較して大幅に改善されたとの事、大変嬉しく思います。RED様の日頃の丁寧なメンテナンスの積み重ねによる成果だと思います。
また、YZF-R25につきましても絶好調とのことで、引き続きお役に立てていることを嬉しく思います。
長年にわたり弊社製品をご愛用頂き、この様なお言葉を頂けることが私達の何よりの励みです。これからもお客様の愛車のコンディション維持に貢献できるよう、努めて参ります。
またのインプレッションお待ちしております。
今後ともゾイル製品を宜しくお願い致します。
2025年 12月 09日 (火) 15:06:59
未開封のZOILの使用期限はありますか？
如月瞬
二輪車用ZOILを購入後に添加剤要らずと言われる某オイルを使用したため、未使用未開封のままだったのですが、過走行車（約17万8000km）（2009年式のSS）（サーキット走行はしません）の為、オイルがヘタり始めると排気音がかなり大きくなるようになりました。そこでその未開封品を使用してみようと考えているのですが、未開封品の使用期限があるのかご教授頂けませんでしょうか？オン・シーズンは高価なオイルを使用していますが、今回はMOTUL7100（10W-60）に添加しようと考えています。よろしくお願いします。
パパコーポレーションより
お問い合わせ誠にありがとうございます。
未開封状態で保管されていたスーパーゾイルの使用期限につきましては、
温度変化の少ない場所で未開封の状態でしたら、製造から約3年程度は問題なくご使用頂けます。
極端な高温・低温環境を避けて保管されていれば、品質面でのご心配はございません。
また一点、製品の種類につきまして確認させて頂ければと存じます。
弊社スーパーゾイル製品のうち、用途が限定されているのは「2サイクル(2ストローク)エンジン専用」のみ で、それ以外のスーパーゾイル製品は 全て四輪・二輪兼用 となっております。
今回ご使用をご検討されているMOTUL 7100(10W-60) は4ストロークエンジン用オイルですので、ご使用予定のスーパーゾイルがスーパーゾイル for 4cycle (ゴールドラベル)または、スーパーゾイルエコ(白ラベル)であれば、問題なく併用可能です。
恐れ入りますが、ご使用の前に念のためお手元の未開封品がどの製品かをご確認頂けますでしょうか。「4サイクル用(4スト用)スーパーゾイル」であれば問題なくご使用頂けます。
ご使用後のインプレッションお待ちしております。
今後ともゾイル製品を宜しくお願い致します。
2025年 12月 06日 (土) 09:07:25
添加タイプ
t
初期型のアクアに乗っています。
トヨタ純正オイルに添加剤ECOを混ぜると粘度が変わるせいか、
純正オイルのみと比べて若干燃費が落ちます。
添加タイプではないSYNTHETIC ZOIL 0W-30を添加剤のものと同様に使った場合は
問題は起きるのでしょうか？
パパコーポレーションより
ゾイルのご愛用並びにお問い合わせ誠にありがとうございます。
スーパーゾイルは、添加するオイルの性状や粘度を変化させるものではございません。
スーパーゾイル製品は、オイル自体の粘度設計を変更せず、金属表面に作用することで潤滑性やフリクション低減を目的とした添加剤です。
そのため、トヨタ純正オイルにスーパーゾイルエコを添加したことでオイルの粘度が変化し、それにより燃費が低下する、ということは基本的には考えにくいです。燃費の変化を感じられた場合は、走行条件や車両状態、季節要因など、他の要因が影響している可能性がございます。
ご質問の SYNTHETIC ZOIL 0W-30 は、添加タイプではなく、スーパーゾイル成分をあらかじめ最適なバランスで配合したエンジンオイルです。
そのため、トヨタ純正オイル等に添加剤として混ぜて使用することは推奨しておりません。
SYNTHETIC ZOIL 0W-30を単体でご使用頂く方法は、安定した性能を得やすい選択肢かと存じます。
今後ともゾイル製品を宜しくお願い致します。
2025年 12月 05日 (金) 21:08:36
チキチキ
現在スクーターのジグナスXに乗っており、シンセティックゾイル 10W-40を使用しております。
寒くなりオイルの粘度を下げたいと思いシンセティックゾイル 0W-30を検討してます。
常用回転数が6000〜8000回転になるのですが使用しても問題ないでしょうか。
パパコーポレーションより
ゾイルのご愛用並びにお問い合わせ誠にありがとうございます。
シンセティックゾイル 0W-30は、独自の高い油膜保持性能により、表示されている粘度範囲以上にワイドレンジでご使用いただける設計となっておりますので、高回転でも安心して適用いただけます。
ご使用後のインプレッションお待ちしております。
今後ともゾイル製品を宜しくお願い致します。
2025年 11月 22日 (土) 18:30:30
478
シンセティックオイルとセミシンセティックオイルの使い分けはどうしたらいいのてしょうか？
ちなみにスクーターに使用する予定です
パパコーポレーションより
お問い合わせ誠にありがとうございます。
シンセティックゾイルとセミシンセティックゾイルの使い分けにつきましては、排気量や最高速度よりも、エンジンをどの回転域で日常的に使用されているかでお選び頂くことをお勧め致します。
普段から高回転域をしっかり使う走り方をされる場合は、油膜保持力や耐熱性に優れたシンセティックをお選び頂くのが最適です。
一方、街乗りが中心で高回転を多用する場面が少ない場合には、扱いやすく滲みにくい特性を持つセミシンセティックのご使用をお勧め致します。特に旧車など、オイルの滲みが生じやすい車両にはセミシンセティックの方が相性が良いです。
スクーターにご使用の場合も同様の基準でお選びください。
ご使用後のインプレッションお待ちしております。
今後ともゾイル製品を宜しくお願い致します。